Le dichiarazioni del direttore generale Willie Walsh
Roma, 4 ott. (askanews) – “L’aviazione civile ha uno scopo che trascende la politica: ‘creare e preservare l’amicizia e la comprensione tra le nazioni e i popoli del mondo’. La Convenzione di Chicago, firmata ottant’anni fa mentre infuriava la Seconda guerra mondiale, inizia con queste parole. Sono un promemoria senza tempo del ruolo essenziale e unico dell’aviazione civile nel collegare le persone e consegnare le merci su vaste distanze. Nel mondo turbolento del 2024, la verità del preambolo della Convenzione di Chicago risuona forte”. Lo afferma Willie Walsh, il direttore generale della Iata, l’Associazione internazionale del trasporto aereo, ricordando ai governi l’importanza di proteggere l’aviazione civile, comprese le infrastrutture aeroportuali e di navigazione aerea, durante i periodi di conflitto.
“Tutti noi – prosegue Walsh – vogliamo vivere in un mondo in pace. Purtroppo, oggi questo è lontano dalla realtà per molte persone. Per questo motivo è necessario ricordare a tutti coloro che sono coinvolti in un conflitto la necessità di garantire la sicurezza dei voli e che le infrastrutture aeroportuali e di navigazione aerea critiche non vengano prese di mira durante le ostilità. L’aviazione civile non prende posizione nei conflitti politici. In quanto settore che richiede l’effettiva applicazione di standard globali per operare, l’aviazione sostiene gli standard globali e l’ordine internazionale basato sulle regole su cui si basano. Come dice il nome stesso, l’aviazione civile è al servizio della popolazione civile. Deve essere tenuta lontana dai pericoli di tutti gli attori di un conflitto. Questa è la ferma convinzione della IATA. Ma soprattutto, è un obbligo indiscutibile dei governi in base al diritto internazionale”.
“Per esempio – prosegue Walsh – l’articolo 13 della Dichiarazione Universale dei Diritti Umani protegge la libertà di movimento a livello nazionale e internazionale; l’articolo 48 della Quarta Convenzione di Ginevra stabilisce che i combattenti in conflitto non devono prendere di mira oggetti civili; le norme fondamentali del diritto internazionale consuetudinario richiedono che tutte le parti in conflitto permettano e facilitino il passaggio rapido e senza ostacoli dei soccorsi umanitari per i civili bisognosi e garantiscano la libertà di movimento del personale umanitario autorizzato”.
“Questi obblighi legali internazionali – aggiunge Walsh – non potranno essere rispettati se la linea di demarcazione tra aviazione militare e civile dovesse sfumare, anche solo minimamente. Ciò comporterebbe conseguenze profondamente preoccupanti per le popolazioni innocenti che cercano di sopravvivere al conflitto, e soprattutto per quelle che hanno bisogno di aiuti umanitari. Inoltre, la Convenzione di Chicago obbliga esplicitamente gli Stati a proteggere gli aeromobili civili e i passeggeri in volo, ad astenersi dall’uso della forza contro gli aeromobili civili e, come corollario, a coordinare e comunicare qualsiasi attività potenzialmente pericolosa per l’aviazione civile. Si tratta di elementi essenziali per mantenere la sicurezza del volo”.
“Mentre il mondo lavora verso giorni più pacifici – conclude – l’aviazione sosterrà questo sforzo collegando persone e merci. Nel frattempo, i combattenti devono conoscere e rispettare le regole del conflitto e dell’assistenza umanitaria stabilite dal diritto internazionale. Per semplificare: non danneggiare aerei, aeroporti o servizi di navigazione aerea civili. Questo non è negoziabile e deve essere rispettato, anche al culmine dell’ostilità”.
